Lo tenemos chiquito

Claro, claro, las comparaciones son odiosas y para algunos más si la comparación es con Estados Unidos. Sólo por poner un ejemplo, en materia de infraestructura e ingeniería civil es admirable lo que históricamente se hace en el vecino del norte, en donde todo se construye con visión al verdadero largo plazo.

Puentes, carreteras, presas, canales pluviales y aeropuertos dan imagen de inmensidad y subutilización allá en la Unión Americana, mientras que en México todo es cuello de botella, hacinamiento, insuficiencia e improvisación sobre las rodillas.

Es un vergonzoso lugar común que la red ferroviaria del país es la que dejó Porfirio Díaz y, las carreteras, las que mandó construir Carlos Salinas.

A lo más que llegamos es a tener carreteras de dos carriles que a la menor provocación se saturan a todo lo largo, como sucede cada fin de semana y temporada vacacional con la llamada Autopista del Sol.

En el ámbito de la ciudad de México los portentos de vialidades datan de tiempos de Miguel Alemán, en el caso de los siempre inconclusos Viaducto y Periférico, y de José López Portillo, en el del Circuito Interior.

Por supuesto que hoy resultan insuficientes y sin nada a la vista que se presente como una alternativa, más que el también rebasado esquema del Hoy no Circula.

Por el mismo criterio pequeño, sobre la marcha se tienen que hacer trabajos de desazolve en cada época de lluvias.

Y así como las masacres de todos los días, ya se volvió cotidiana la noticia de puentes que se caen porque no aguantaron el peso de un tráiler.

Además, ahora nos salen con que no hay agua. Lo que no hay es infraestructura adecuada, porque nunca se pensó en construir una red de presas de cara al crecimiento esperado de la megalópolis.

Y sí, es muy fácil echar la culpa a los errores del pasado, pero tampoco nadie hasta el momento hace nada para enmendar el rumbo.

El verdadero cambio implica una definición del país que tiene que ser México y destrabar todas las reformas estructurales pendientes.

En concreto, el gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto propone transparencia y control de gestión desde el nivel municipal.

Actualmente los gobiernos municipales se autorrecetan con la cuchara grande altos sueldos para la camarilla en el poder y no canalizan recursos a infraestructura ni a ninguna obra que sea en beneficio de la población, pues no hay nada que se los ordene ni supervise.

Esta semana tuvimos una muestra de la falta de transparencia en el Poder Legislativo por el “mal ejemplo” que puso el diputado federal del PAN, Gerardo Priego Tapia, al regresar más de un millón de pesos en viáticos no utilizados.

PLANCHADO. Pese al ruido que anda haciendo César Augusto Santiago, el bueno para encabezar la bancada del PRI en la Cámara de Diputados es Francisco Rojas.

PELIGRO. Los camiones de doble remolque que transportan gas LP pertenecientes a Grupo Soni constituyen un verdadero riesgo de accidentes en las principales carreteras del estado de Morelos y del Bajío.

El zar de la distribución del preciado energético en el estado de Morelos y en algunas ciudades del Bajío, Salvador Oñate, además de no aceptar competencia de otras empresas en donde operan sus compañías, mueve sus grandes camiones a todas horas por las carreteras de esos estados sin importar la hora y obligando a los automovilistas a transitar a menos de 20 kilómetros por hora.

La ciudadanía considera que las autoridades estatales y federales deberían tomar cartas en el asunto porque sólo en México ocurre que el autotransporte de carga circula a horas y en los días en que las carreteras son más transitadas por turistas y automovilistas, quizá por la persistencia de corrupción en detrimento de los intereses y vida de la mayoría.

Soni Gas, de Salvador Oñate, opera en el estado de Morelos con poder relevante indiscutible, a través de siete empresas: Gas de Cuautla, Gas de Cuernavaca, Gas de Morelos, Gas del Sol, Gas Modelo, Gas Primavera e Hidrogás de Cuernavaca.

A la denuncia presentada en su contra por obstaculizar la libre competencia, ante la CFC, ahora se suma el reclamo cada vez más generalizado en contra del tránsito a todas horas de las enormes pipas de doble remolque cuya circulación se pide sea debidamente reglamentada en horarios que no afecten a miles de vehículos, sobre todo los fines de semana, en las carreteras de mayor flujo turístico que van a los balnearios y sitios de recreo y descanso del estado de Morelos y de la zona del Bajío.

EJEMPLO. Un alto porcentaje de las 50 mil llamadas de auxilio que recibe anualmente el Heroico Cuerpo de Bomberos de la ciudad de México tiene que ver con incendios causados por fugas o explosiones de cilindros de gas LP debido a que esos recipientes ya cuentan con más de 10 años de vida, cuando su utilidad es de menos de una década.

Una de las propuestas que ya está en la mesa para mejorar el parque de recipientes en México es la que efectuó Adigás, que dirige Víctor Figueroa, la cual consiste en crear un fideicomiso que podría recabar 100 millones de pesos al mes para cambiar 250 mil cilindros portátiles mensuales.

El dinero provendría de un sobreprecio que las distribuidoras pagarían a Pemex. Por ejemplo, actualmente pagan 6.90 pesos por kilo, y proponen pagar 10 centavos más, sin que esto repercuta en el precio al consumidor final.

LÍDER. La consultora IMS Health presentó el status de los medicamentos más vendidos en México durante el año fiscal que va de julio de 2008 a junio de 2009, donde el laboratorio Eli Lilly México, que comanda Carlos Baños con su medicamento Cialis (Tadalafil), tratamiento para disfunción eréctil, se convirtió en el producto más vendido al colocar cinco millones 800 mil pastillas, que facturaron 81 millones de dólares. Dicho fármaco superó al medicamento para control de peso Asenlix, de la francesa Sanofi Aventis, y al analgésico Dolo-Neurobion, de la alemana Merck, que habían ocupado los primeros lugares de venta en el mercado durante más de cinco años. Desde 2006, Cialis es líder en el tratamiento de la disfunción eréctil con una participación de mercado de 45%, es decir, 14 puntos porcentuales por arriba de la pastilla azul de Pfizer, de Jorge Bracero.

REFRENDO. La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente extendió al Aeropuerto Internacional de Cancún por cuarta ocasión consecutiva el refrendo del Certificado de Calidad Ambiental.

Dicho reconocimiento es otorgado por un periodo de dos años de vigencia por haber concluido las acciones derivadas de la auditoría ambiental voluntaria practicada a los procesos e instalaciones del Aeropuerto Internacional de Cancún, que administra Carlos Trueba Coll.

INVERSIÓN. A ocho años de su creación como un grupo independiente de capital 100% mexicano, Las Brisas Hotels & Resorts ha invertido recientemente en la remodelación y actualización de sus hoteles 69.5 millones de dólares, informó Antonio Cosío Pando, vicepresidente del grupo.

En el caso concreto de su hotel insignia, Acapulco Las Brisas, se invirtieron alrededor de 15 millones de dólares en sus 263 habitaciones sin cambiar su estilo “retro” y próximamente se invertirán otros dos millones de dólares en la construcción de un spa que pretende ser el centro de actividades para un selecto sector turístico nacional y extranjero.

ABRAZO. Vaya una afectuosa felicitación con motivo de su cumpleaños a Miguel Lerma Candelaria, de quien algunos dicen que no tiene amigos sino admiradores, lo que se demuestra cada día cuando entra a un restaurante y es saludado de mano y abrazo por casi todos los comensales, sin importar su campo de acción ni su color político.

cesar_castruita@yahoo.com.mx