A pesar de dar muestras, la industria automotriz, de ser uno de los sectores de rápida recuperación después de una caída mayor al 60% en abril y de sólo 35% en julio no hay muchos motivos para echar las campanas a vuelo “Lo que debemos enfocarnos en Mazda es defender el 4.6 por ciento de participación de mercado, sin importar la cantidad de unidades vendidas. Para el 2024 esperamos tener 6.6% de ventas del mercado interno”, señaló Barbeyto.

Mazda de México y Santander firmaron un convenio con el que nace Mazda Financial Services, en donde el banco llevará todo lo relacionado con financiamiento, fondeo y tasas. “La idea es fascinar a nuestros clientes, mostrar que los vehículos Mazda están al alcance de su mano, apoyado por una buena tasa de interés, que inicia en 7.75% anual y llega hasta 13% para quienes deseen adquirir un auto semi nuevo”.

Héctor Grisi, director de Santander señaló que están listos para apoyar los planes financieros de Mazda. “Tenemos planes de hasta 72 meses, flexibles. Lo hacemos porque a pesar de la pandemia la cartera de crédito es sana, la gente está interesada en pagar sus deuda”.

CRISIS. De acuerdo con la Encuesta “Empresas mexicanas ante el COVID-19", realizada por el IPADE Business School, que dirige Rafael Gómez Nava los empresarios mexicanos se encuentran especialmente preocupados por la incertidumbre sobre la duración de la crisis provocada por el coronavirus, la caída de las ventas y la cobranza.SUBCONTRATACIÓN. En el marco del nuevo T-MEC y con el propósito de estrechar lazos con Estados Unidos, se reunió Raúl Beyruti Espinosa, director general de GINgroup WTC, con el empresario y economista, Donald Trump JR. Uno de los grandes temas de conversación fue el interés sobre la homologación de la política laboral en torno a la tercerización. La reunión se llevó a cabo en coordinación con Alex Campos, CEO de Vensure Employer Services, tercera firma de tercerización más grande en Estados Unidos y socia estratégica de GINgroup.APOYO. Como parte de su proceso de reestructura financiera, Aeroméxico, que lleva Andrés Conesa obtuvo un compromiso para un financiamiento preferencial garantizado (o DIP financing, por sus siglas en inglés) por 1 mil millones de dólares, que le dará a la aerolínea la liquidez necesaria para cumplir con sus obligaciones futuras en tiempo y forma, además de continuar con sus operaciones durante y después de su actual reestructura. juliobrito@cronica.com.mx
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