La industria automotriz mexicana considera que el año 2019 fue negativo tanto en exportaciones como en el mercado interno, y registró severas caídas provocadas por el estancamiento económico, la incertidumbre, la falta de confianza del consumidor y el desempleo.

El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís Sánchez, expuso que 2019 cerró con cifras muy negativas y “diciembre fue muy mal mes” para la exportación, pues se comercializaron 229 mil 227 unidades.

Ésto significó una caída de 16.7 por ciento o 45 mil 818 unidades menos respecto al mismo mes de 2018. Agregó que de enero a diciembre de 2019 la caída de las unidades exportadas fue de 3.4 por ciento, lo que sumó un total de tres millones 333 mil 586 unidades, o sea 115 mil 615 autos menos.

Aseguró que esta caída es resultado de lo que pasa a nivel mundial, pues México podría producir hasta cinco millones de autos. Sin embargo, ésto no es un tema de “capacidad de plantas, sino de una caída de la demanda a nivel mundial”.

Citó que en Estados Unidos, que capta el 80 por ciento de las exportaciones mexicanas, presentó una caída de 17 por ciento.

Así, dijo que lo que se observa en la producción y exportación forma parte de la incertidumbre que se observa en los mercados mundiales, los cuales “están retraídos y sufrido caídas anuales: Canadá, con un retroceso del 12 por ciento; Latinoamérica, 29 por ciento; Europa 18.7 por ciento, y Asia 13.3 por ciento”.

Respecto a la venta de vehículos nuevos, el director general de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate, informó que en diciembre pasado el mercado interno cayó 8.3 por ciento, ésto es, 11 mil 836 autos menos, un total de 130 mil 448 unidades.

En el acumulado, en todo 2019 la baja de ventas de autos nuevos disminuyó 7.7 por ciento, o 109 mil 199 unidades menos, lo que se traduce en una venta total de un millón 317 mil 727 unidades.