El británico Lando Norris (McLaren), que partía desde la ‘pole’, ganó el GP de Países Bajos, duodécima cita de la temporada, y se apuntó su segunda victoria consecutiva en una carrera caótica que estuvo marcada por una bandera roja en la primera vuelta tras un accidente del neerlandés Max Verstappen (Red Bull).
Norris, vigente campeón del mundo, se adjudicó la última carrera en el circuito de Zandvoort, que se despidió a lo grande de la Fórmula Uno. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) acabó en segunda posición y sale más líder del Mundial, mientras que su compañero George Russell cerró un podio que le valió para igualar con 183 puntos a Hamilton, que finalizó cuarto, en el segundo puesto de la general.
La prueba arrancó con el asfalto parcialmente mojado, circunstancias que el español Fernando Alonso (Aston Martin) supo aprovechar para firmar su mejor actuación de la temporada, acabar noveno y meter a su equipo en los puntos por segunda vez en lo que va de año.
Bandera roja por accidente de Verstappen
Tres cuartos de hora antes del comienzo de la prueba, la lluvia apareció sobre el emblemático trazado neerlandés para condicionar la estrategia y ponerle más picante a la carrera.
Tras el chaparrón y con la pista en condiciones cambiantes, la parrilla al completo montó neumáticos de seco, el semáforo se apagó y la prueba larga del GP de Países Bajos comenzó con algunos tramos de asfalto todavía mojados.
Norris, que partía desde la ‘pole’ logró conservar la primera plaza tras los giros iniciales en un circuito en el que tradicionalmente es difícil adelantar debido a la presencia de una sola recta y la estrechez de la pista.
George Russell (Mercedes) patinó en la salida y se vio obligado a ceder la segunda posición en favor de Andrea Kimi Antonelli, líder del Mundial, que rápidamente se enganchó al alerón del ‘poleman’.
Charles Leclerc (Ferrari), que partía sexto, ganó dos posiciones en el arranque y Fernando Alonso (Aston Martin), que partía decimoctavo, consiguió avanzar tres, hasta la decimoquinta.
Accidente de Max Verstappen
Un espeluznante accidente del neerlandés Max Verstappen, que perdió el control de su monoplaza en la curva 14, y se fue contra el muro hasta en dos ocasiones, obstaculizando el trazado y obligando a detener la prueba.
El accidente no tuvo consecuencias para la salud del piloto, que a punto estuvo de colisionar con el brasileño Gabriel Bortoleto (Audi). Durante la vuelta de calentamiento previa a la resalida, el Hass de Oliver Bearman se paró en mitad la pista, lo que obligó a realizar una vuelta extra para retirar el coche y retomar la carrera en condiciones de seguridad.
Una carrera caótica
Finalmente, la prueba se reanudó con una salida desde la parrilla, 67 vueltas por delante y la pista completamente seca. Antonelli le robó la primera plaza a Norris y Russell cayó a la cuarta posición, por detrás de los dos McLaren, tras ser superado por Óscar Piastri (McLaren).
En la zona trasera, Alonso avanzaba hasta la decimocuarta posición gracias a las sanciones a Arvid Lindblad (RB) y Franco Colapinto (Alpine), ambos castigados con un ‘drive trough’, mientras Carlos Sainz (Williams) se colocaba decimosexto.
El primero en pasar por el garaje fue Russell, al que siguió un Piastri con aparentes problemas de fiabilidad. Entretanto, los Ferrari de Leclerc y Hamilton rodaban tercero y cuarto, respectivamente, a ocho segundos de Norris, inmediato perseguidor de Antonelli.
Antonelli presionaba a Norris
Antonelli lideraba presionado por el ‘poleman’, Lando Norris. Por detrás, Russell rodaba en tercera posición a siete segundos de su compañero, con Piastri siguiendo su estela atacado por Leclerc.
El monegasco le superó en la vuelta 34 para colocarse cuarto a 3,3 segundos de Russell, dejando el camino libre para Hamilton, que, con mejor ritmo, le arrebató sin problemas la quinta plaza a Piastri.
Cinco giros más tarde, llegó una doble parada de Mercedes, que colocó a Antonelli y a Russell en cuarta y sexta posición, respectivamente, con neumático duro, las paradas hechas y la necesidad de tener que adelantar en pista. En cabeza, Norris lideraba provisionalmente la carrera por delante de los dos Ferrari.
En la vuelta 53 Norris dio caza a Antonelli y este, a su vez, a Hamilton. El pulso entre los tres primeros se lo llevó Norris, que al final de la recta superó al Mercedes y, en cuestión de algunos ángulos más, hizo lo propio con el Ferrari.
Dos giros más tarde, Esteban Ocon, se paraba y provocaba la salida del ‘Virtual Safety Car’, situación que Ferrari aprovechó para llamar a sus dos pilotos al garaje, por el que también pasaron Piastri y Antonelli.
Norris lideraba cómodamente con siete segundos de ventaja sobre Russell, pero a seis vueltas para el final, los Mercedes invirtieron posición siguiendo órdenes de equipo, lo que permitió a Antonelli ser segundo pese a las protestas de Russell.
Hamilton, tercer clasificado en la general, acabó en cuarta posición y Lecrerc lo hizo en la quinta. Por detrás, Piastri acabó sexto, Liam Lawson séptimo, por delante de Niko Hulkenberg (Audi) y Alonso, que amarró una novena posición que supone su mejor resultado de la temporada.
El francés Pierre Gasly (Alpine) cerró el top diez’, con el mexicano ‘Checo’ Pérez, que partió desde el ‘pit lane’ por una sanción, decimoquinto y el español Carlos Sainz (Williams), decimosexto.