La Línea 3 del Metrobús se ha convertido en la primera que opera con tecnología 100 por ciento eléctrica con la puesta en marcha de 50 unidades que benefician al medio ambiente al disminuir emisiones contaminantes.

La tarde de este martes se llevó a cabo el arranque del servicio de dichos vehículos, los cuales se suman a los 10 ya existentes, y que en conjunto forman parte del primer corredor de Buses de Tránsito Rápido (BTR) eléctrico de América Latina.

Al dar el banderazo de salida de las nuevas unidades, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, dijo que ninguna ciudad del mundo cuenta con vehículos de este tipo destinados para el transporte público.

"Este es un proyecto muy especial porque es único en el mundo, hay muchas ciudades que tienen transporte eléctrico, pero no hay una ciudad que tenga este tipo de autobuses articulados, de piso alto, que funcionen como BRT", explicó.

Estas unidades eléctricas cuentan con capacidad para 160 personas y tienen una extensión de alrededor de 18 metros, además de contar con puertos USB y puertas retráctiles.

La inversión para la adquisición de estos 60 autobuses fue de 900 millones de pesos además de un patio de maniobras con 32 cargadores que permiten la recarga en 3 horas.

El Metrobús eléctrico se comenzó a implementar desde el 2020 con una prueba piloto de un autobús, y un año después, se incorporaron al piloto nueve autobuses más para verificar las condiciones del servicio.

Tras obtener buenos resultados, actualmente se cuenta con una flota de 60 autobuses eléctricos y un total de 32 cargadores ya instalados.

"El día de hoy estamos cumpliendo un gran sueño para la Ciudad de México: tener la primera línea única en el mundo de metrobuses eléctricos en la ciudad, la Línea 3. Y, por supuesto, vamos por más", dijo la mandataria.

Cabe mencionar que esta línea, ahora 100 por ciento eléctrica, cuenta con 20.4 kilómetros de recorrido, compuestos por 38 estaciones desde Tenayuca, en la alcaldía Gustavo A. Madero hasta Pueblo Santa Cruz Atoyac en la Benito Juárez.

También tiene una afluencia para transportar a 190 mil pasajeros en un día hábil y busca ofrecer viajes cómodos, sin contaminantes y sin ruido para los usuarios.

Con el inicio de operaciones del  Metrobús Eléctrico, se sustituye por primera vez, tecnología contaminante en dicho sistema de transporte, una iniciativa que forma parte de la estrategia de electromovilidad, cuya meta es hacerle frente al cambio climático.

CDMX avanza en movilidad

Durante el evento, Sheinbaum habló también sobre otros proyectos de movilidad que se han realizado desde que ocupa el cargo como jefa del Ejecutivo local, tales como las primeras líneas de Cablebús, el Trolebús Elevado y la renovación de la Red de Transportes de Pasajeros (RTP).

"Hicimos las dos líneas de Cablebús más largas del mundo, una aquí en Gustavo A. Madero y otra en Iztapalapa, y ya estamos haciendo la tercera; hemos adquirido casi 500 trolebuses; hicimos el Trolebús Elevado, que es un proyecto único en el mundo, también, en la alcaldía Iztapalapa; y hemos ido renovando el transporte concesionado y adquirido nuevos autobuses para la Red de Transporte de Pasajeros", recordó.

Asimismo, habló de la ampliación realizada a la Línea 5 del Metrobús, del Tren Ligero, y acereca de la modernización de la Línea 1 del Metro.

"Además, ampliamos la Línea 5 del Metrobús que llega ahora hasta Xochimilco, mejoramos el Tren Ligero, cambiamos todas las vías, están por llegar nuevos trenes al Tren Ligero; estamos haciendo una obra muy grande en la Línea 1 del Metro para modernizarla completamente; un nuevo sistema de alimentación de energía para las Líneas 1, 2 y 3 del Metro; y también un nuevo Centro de Control para el Metro. Además, la ampliación de la Línea 3, la ampliación de la Línea 4 del Metrobús de la ciudad", refirió.