Desde que vimos el póster oficial de la carrera Legends Cup con las siluetas de una decena de pilotos, nos emocionamos. Y es que resaltaba una figura que ha acompañado al automovilismo mexicano en los pasados 30 años. Pasaron las semanas y poco a poco la organización del Gran Premio de la Ciudad de México de Fórmula 1 develaba a las figuras para la carrera de estrellas.
Este martes fue el momento de mostrar al personaje central del póster, y tal como ese corte de cabello lo anticipaba, se trata de Adrián Fernández Mier, el máximo referente del automovilismo mexicano en el milenio.
El paso de Adrián Fernández en la serie CART fue tal, que sirvió como el gran motor para que la categoría de autos tipo Indy viniera a México a disputar carreras, tanto en el Parque Fundidora de Monterrey, como en el Autódromo Hermanos Rodríguez...
BANDERA VERDE… Fernández consiguió que el automovilismo regresara a las masas, algo que sólo se veía con el futbol, beisbol y boxeo. Llevó un deporte tradicionalmente para las elites, al pueblo, y con un auto con los colores de la bandera mexicana, unificó la pasión de millones de personas.
Contendiente constante en cada una de las carreras de Champ Car, Adrián obtuvo triunfos en la que es considerada la época más disputada de la serie, frente a pilotos como Juan Pablo Montoya, Alex Zanardi y Michael Andretti.
La mejor campaña del “Güero” fue -sin duda- la del 2000, cuando terminó subcampeón, detrás de Gil de Ferran, en un espectacular cierre de temporada en Fontana, en “la carrera del millón de dólares” ...
ENTRADA A PITS… Pienso que, a pesar del ejemplar lugar que ocupa Adrián entre los fanáticos al automovilismo, no se le reconoce como se debiera, y su carrera se minimiza solamente a lo hecho en la Champ Car. Pero no, Fernández es mucho más.
Fundó su propio equipo, el Fernández Racing, con el cual no sólo participó en Champ Car, sino en IRL y hasta en American Le Mans Series. Fernández es, por mucho, el último “piloto de la vieja escuela” que ha dado México al automovilismo mundial.
Lo mismo manejaba un fórmula, que un NASCAR o un prototipo… y en todos peleaba por la victoria.
Así, le vimos en NASCAR Busch Series (hoy Infinity); los LMP2 de American Le Mans y hasta en la International Race of Champions. Vaya, que durante la pandemia se subió al simulador y participó en el campeonato mundial de leyendas, al lado de Emerson Fittipaldi, Juan Pablo Montoya, Jenson Button y Mario Andretti… en ese nivel se mueve el mexicano...
SALIDA DE PITS… Y eso me lleva a hablar de un suceso muy poco conocido en México y que merece ser divulgado: Adrián Fernández es de los pocos pilotos del mundo que ha subido al pódium de las 24 Horas de Le Mans, no en una, sino en dos ocasiones.
Adrián terminó segundo en la categoría LMP2 (la más competida) en 2007, y después fue tercero en la categoría GTE Pro, en 2012. Con ello se sumó a Pedro Rodríguez, como los únicos mexicanos en tener doble pódium de categoría en Le Mans. Fue hasta este 2022 que se les unió en el club Roberto González.
A esos logros se debe sumar el campeonato de 2009 de la American Le Mans Series (LMP2), al lado del mexicano Luis ‘Chapulín’ Díaz y en su propio equipo, un logro para México que difícilmente se repetirá. Sí, Adrián es una leyenda y por ello, es más que justo su regreso a la pista en el fin de semana de la Fórmula 1 en México, en la carrera soporte del Gran Premio…
BANDERA A CUADROS… La figura de Adrián y la noticia de que correrá en el fin de semana del 28 al 30 de octubre hace que el previo del Gran Premio de Italia -que se disputará este fin de semana- pase a segundo término. Lo más importante: Mercedes ya muestra sus mejoras y quiere echar a perder el pódium a Ferrari, mientras que Max Verstappen entra en el periodo de cuidar la ventaja rumbo al bicampeonato. No hay más...
- Así las cosas… sobre ruedas.
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