Este martes fue un día bastante movido en cuanto a noticias del mundo motor. Los anuncios comenzaron desde la mañana y una iba superando en importancia a la otra. Así que empecemos por lo que más nos importa: el Gran Premio de México de Fórmula 1 se queda en el calendario para 2023.

La carrera mexicana será la ronda 21 del calendario más largo en la historia de la categoría: ¡24 pruebas! Una auténtica locura.

La serie comenzará el 5 de marzo con el Gran Premio de Baréin y terminará el 26 de noviembre, en Abu Dabi. El Autódromo Hermanos Rodríguez verá a los poderosos monoplazas en el último fin de semana de octubre, como ha sucedido en los últimos años.

Lo más sobresaliente: los regresos de China y Qatar, el 16 de abril y el 8 de octubre, respectivamente; y el ingreso de Las Vegas, el 18 de noviembre...

BANDERA VERDE… Un calendario tan extenso permitió que se quedaran sedes históricas que peligraban, como Spa-Francorchamps, en Bélgica; o el propio Gran Premio de Mónaco, Principado que anunció que firmaron una extensión de contrato para arropar la legendaria prueba hasta el 2025.

Mónaco ha sido parte de la Fórmula 1 desde la primera campaña, en 1950, y debido a la evolución de los autos algunas voces pedían que saliera del calendario, pero la firma del contrato de tres años ha salvado a la ronda.

La fecha se mantiene y será el último domingo de mayo, lo que le convierte en una de las rondas más tradicionales e importantes del año. Una vez celebrado, la serie se trasladará a Barcelona, para el GP español...

ENTRADA A PITS… Para continuar con Fórmula 1, pero más cercano, una noticia muy grata. Roberto González, el flamante ganador de las 24 Horas de Le Mans LMP2, anunció que competirá en la carrera Legends Cup, en el Hermanos Rodríguez, como prueba soporte del Gran Premio de México.

González es apenas el tercer mexicano en obtener el triunfo de alguna categoría en la histórica prueba y revivirá sus batallas en la serie CART en la primera década del siglo, contra estrellas de la talla de Paul Tracy, Adrián Fernández, Max Papis, Oriol Servià y Alex Tagliani, entre otros.

Roberto no será el único ganador de Le Mans, pues se une a Mark Blundell (quien ganó en 1992), y me informan que se sostienen pláticas con un tercero… pronto les contaré...

Todos estarán a bordo de autos Gran Turismo con motor V8 y preparados por el mismo equipo de ingenieros, lo que garantiza las emociones y la disputa deportiva...

SALIDA DE PITS… Por la mañana, en el auditorio del museo Soumaya en CDMX, la Fórmula E (la categoría eléctrica) presentó la carrera mexicana de 2023. México será la sede del arranque de temporada, de nueva cuenta en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Alberto Longo, cofundador de la serie, y Álvaro Buenaventura, director regional de Fórmula E, confirmaron que nuestro país será el primero en tener una carrera con el nuevo monoplaza de la categoría, llamado Gen3, y que tendrá los mayores avances tecnológicos para un auto eléctrico.

La carrera se llevará a cabo el 14 de enero y será el arranque de una temporada de 18 rondas que incluirá carreras en Arabia Saudita, Brasil, Mónaco y Roma, entre otros países y que culminará el 29 y 30 de julio, en Reino Unido, con un compromiso doble...

BANDERA A CUADROS… La semana pasada les recomendé que vieran la carrera de NASCAR Cup Series en Bristol, donde el mexicano Daniel Suárez peleaba su permanencia en los Playoffs. Ojalá hayan tomado la sugerencia, porque fue una prueba llena de emociones, y a pesar de que un accidente ponía en riesgo al mexicano, pudo regresar para clasificarse a la Ronda de los 12.

Mantengo la recomendación para este domingo, pues el mexicano competirá en Texas, y de obtener el triunfo tendría pase directo a la siguiente etapa de eliminación… muy pendientes.

Por último, un agradecimiento especial a los jefes Don Jorge Kahwagi Gastine, Rafael García Garza y Francisco Ortiz Mendoza, por abrir, (exactamente hace un año), este espacio para los amantes del automovilismo. Sí, estamos de cumpleaños, así que nos vamos al festejo.

• Así las cosas… sobre ruedas.