Muchos esperamos que el Tren Maya se convierta en todo un éxito de conectividad en el sureste mexicano. El Tren Maya no es un proyecto sencillo y nos recuerda que hace varias décadas los Ferrocarriles Chiapas-Mayab que, en 1999 se transformaron en subsidiaria de la estadounidense Genesse y Wyoming, enfrentaron todo tipo de problemas para sostener su operación. El impacto del huracán Stan en 2005 daño la infraestructura de este tren sin que la empresa estadounidense tuviera la capacidad financiera para rehabilitarlo.

Ahora, el Tren Maya recuperará la ruta que dejó la empresa que operaba Ferrocarriles Chiapas-Mayab. Ahora sabemos, además, que los cambios en el proyecto, vinculados con el trazo de la obra, están relacionados con la inestabilidad del suelo en la zona y que existe un riesgo severo de hundimientos, con riesgo de colapsos en el tramo que va de Cancún a Tulum. La prensa da cuenta, por cierto, de los descarrilamientos que sufrió el Tren Chiapas -Mayab, cuyo principal cliente era Pemex.

Las evidencias también muestran que en el Tramo 5, que estaba a cargo del Grupo México, ya se presentaron las primeras evidencias de que la inestabilidad del suelo es un problema. Me refiero a los supuestos socavones que, en realidad, son el acceso a ríos subterráneos, la puerta a una gran reserva de agua. Tanto en la carretera que va de Tulum a Playa del Carmen como en La Selva, tenemos evidencias de ese suelo inestable, porque se trata de cavernas rodeando manantiales y ríos. ¿Entonces cuál es el plan? Mucha confusión porque, precisamente, en el tramo más complicado de este proyecto, el Grupo México y el corporativo especializado en infraestructura, ACCIONA, ya no estarán a cargo de la obra. Los releva la Secretaría de la Defensa.

Grupo México informó al gobierno federal que no podría terminar el tramo para el primer semestre de 2023. El corporativo que también opera vías ferroviarias a través de Ferromex aseguró que no había incurrido en ningún incumplimiento pero que no podía garantizar la conclusión del Tramo 5 en los tiempos que necesitaba el gobierno del presidente López Obrador. Se trata, sin duda, de una señal de alerta porque Grupo México observó condiciones complejas en la ejecución de esta obra que lo llevaron a reconocer que no podría cumplir un contracto que ganó por licitación. 

Las audiencias mandan y quieren TV

El futbol es increíble. Dios es redondo, parafraseando a Juan Villoro. Transforma todo, el rostro de las ciudades. El ánimo de las personas. Más deporte que une y nos hace olvidar los malos ratos. Esta Copa Mundial es el primer gran evento del mundo post pandemia regresando a la anhelada "normalidad"

Y se regresa a la normalidad en serio después de varios años de confinamientos totales o intermitentes en donde los espectáculos en vivo como el futbol son simplemente los reyes de los contenidos. Se advirtió durante la pandemia que, si bien el streaming había llegado para quedarse con una participación de mercado, resulta que la televisión sigue siendo la reina. Los números así lo confirman y el impacto aumenta cuando se acompaña de una propuesta de cobertura informativa.

TelevisaUnivision dio a conocer que la jornada mundialista durante el encuentre de la Selección Mexicana frente a Polonia, tuvo dos protagonistas: el arquero Guillermo Ochoa, responsable de detener un penal crucial, y la preferencia por la oferta deportiva la nueva empresa que consolida los esfuerzos de Televisa y Univision. De acuerdo con información oficial de la compañía, las transmisiones de los partidos Argentina-Arabia Saudita, Dinamarca-Túnez y México-Polonia llegaron a 28 millones de personas en conjunto. El partido más visto de la jornada fue el debut en Qatar 2022 de la Selección Mexicana, el cual fue visto por 14.2 millones de personas por la señal de TelevisaUnivision, lo que implicó un registro de audiencia 31% mayor al obtenido por TV Azteca. Igualmente, la nueva plataforma de streaming de la compañía, ViX, tuvo un gran rendimiento, al registrar a un total de 3 millones de dispositivos conectados para ver en vivo el juego de México.