A semanas de que en México se lleve a cabo la inauguración de la Copa Mundial de Fútbol 2026, diversas obras de infraestructura y movilidad continúan bajo la lupa debido a sus costos y resultados operativos.
Una de las iniciativas más representativas de la administración del ex presidente Andrés Manuel López Obrador es el Tren Maya, proyecto que reportó pérdidas netas de hasta 2 mil millones de pesos durante el primer trimestre del año, de acuerdo con diversos reportes financieros.
Actualmente, la operación del sistema ferroviario está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
Ante los resultados, el gobierno federal contempla un esquemas de subsidios y apoyos financieros para garantizar la continuidad de este servicio y favorecer su funcionamiento.
¿Cuántos ingresos genera el Tren Maya?
Los ingresos obtenidos por la venta de boletos representan apenas una parte de los costos totales de operación y especialistas aseguran que el Tren Maya continuará enfrentando desafíos para alcanzar la estabilidad y rentabilidad prevista por las autoridades.
Además de la comercialización de los boletos, las el gobierno han implementado servicios de promoción turística internacional, para difundir este proyecto y de los cuales destacan:
- FITUR en Madrid, España
- ITB, Shanghái, China
- TOP RESA en París, Francia
- WTM en Londres, Reino Unido
- Y en México, en el tianguis turístico de Acapulco
En estas estrategias se han estimado presupuestos por varios millones de pesos, con el fin de acrecentar el flujo de turistas nacionales e internacionales.
Este sistema ferroviario conecta con los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, convirtiéndose en una de las infraestructuras que pretende impulsar el turismo y el desarrollo económico al sur del país.
Este proyecto enfrenta el reto de incrementar el número de pasajeros y mejorar sus resultados de cara al Mundial, mientras que las autoridades lo mantienen como uno de los proyectos más importantes en México.