No es la primera vez que Sergio ‘“Checo”’ Pérez se encuentra sin un contrato para la siguiente temporada de Fórmula 1. Sin embargo, su actual situación es muy distinta a la de campañas pasadas. El mexicano ha tenido un arranque de año sólido y ha hecho justo lo que el Red Bull Racing Team necesita: finalizar inmediatamente después de Max Verstappen y darles el subcampeonato.

“Checo” es un veterano en la serie. Con 16 temporadas y el apoyo de Carlos Slim en la espalda, el tapatío sabe cómo sortear los ataques en el paddock, responder en pista cuando de verdad es necesario e incluso apostar a su favor cuando todo parece ir en contra.

Pérez es uno de los activos más importantes para Red Bull, quien, tras mucho buscar, finalmente encontró el escudero que Max Verstappen necesita. Y no se trata de mercadotecnia o de verse bien en la foto. En la Fórmula 1 lo que importa son los resultados, y los 14 dobletes que ha conseguido “Checo” junto con Max (finalizar 1-2) es la mayor prueba de que les ha funcionado a la perfección...

BANDERA VERDE… Pérez y Verstappen están a sólo un 1-2 más para empatar a Sebastian Vettel y Mark Webber como la dupla de Red Bull Racing con más dobletes en la historia. Por el desempeño del RB20 y de ambos volantes, todo indica que será muy pronto (tal vez en China) cuando alcancen la marca, lo que sería sumamente significativo y de ayuda para que el mexicano renueve su contrato con el equipo austriaco.

Christian Horner y el propio Pérez han dejado ver que están muy cerca de un nuevo arreglo y la amenaza de que el mexicano fuera sustituido por Daniel Ricciardo se ha desvanecido luego de los terribles y penosos resultados del australiano.

El gran desempeño de Carlos Sainz, por su parte, podría ser tomado en cuenta para ofrecerle el asiento de Pérez, sin embargo, Horner no necesita otra pelea interna. No. Verstappen es el tricampeón, el piloto que recibe las actualizaciones y a quien se debe mantener como jefe de la ofensiva...

ENTRADA A PITS… El Gran Premio de China podría ser clave en la estructura de Red Bull para definir sus cuatro asientos de 2025. Max y Yuki Tsunoda se mantienen en Red Bull y en Racing Bull Team. Todo indica que “Checo” será el piloto dos de la escuadra campeona y pese a los miles de fanáticos de Daniel en todo el mundo, su paupérrimo desempeño le dejaría fuera, dejando sus funciones a Liam Lawson, el piloto de pruebas y quien tuvo actuaciones brillantes (y en puntos) en 2023, cuando sustituyó al australiano cuando se presentó la fractura de muñeca.

• Solo alguna situación extrema podría cambiar el panorama...

SALIDA DE PITS… Tenemos una semana de descanso antes de llegar a China (ya hablaremos del previo en la próxima entrega), lo que les permitirá a los equipos realizar ajustes sobre problemas o fallas presentadas en Japón. Tal vez el equipo que tenga más trabajo es Williams, pues viene de unas seguidillas de accidentes que les han mermado en las actualizaciones, alerones, piso y hasta en los chasises.

‘Al perro más flaco se les juntan todas las pulgas’, dice el viejo refrán, y en la Fórmula 1 no parece ser la excepción. El presupuesto de accidentes está muy cerca de llegar al tope y apenas han pasado cuatro Grandes Premios. A Williams le urge terminar un GP con ambos autos, en puntos y limpios...

BANDERA A CUADROS… Tenemos una gran noticia en IndyCar Series. La legendaria escudería italiana PREMA saldrá de Europa para montar un equipo en la categoría estadounidense en 2025.

Con más de 80 títulos europeos en categorías de ascenso a la F1, ‘la’ PREMA es un referente de buena organización, orden y desarrollo de talentos. Sin duda aportarán demasiado a IndyCar. Personalmente, deseo toda la suerte del mundo a una escuadra con la cual tuvo pruebas Picho Toledano para la World Series, en Paul Ricard (Francia), y que pude acompañar como parte de su equipo hace unos años. Ahí, pude notar que su organización es algo digno de categoría mayores… Ya avisé.

• Así las cosas… sobre ruedas.