En la planta CRRC ubicada en el Estado de Querétaro se ensamblan los 27 trenes que ofrecerán servicio para la Nueva Línea 1 del Metro, de los cuales el convoy con la matrícula 03 ya está listo para su traslado y ser resguardado en el taller de mantenimiento del Sistema de Transporte Colectivo en la estación El Rosario.

El titular del STC, Guillermo Calderón y el director ejecutivo de CRRC, Guo Xiaoyuan presentaron el proceso para la fabricación de los nuevos trenes y la tecnología de la que constarán.

Las cajas de los trenes (carbody) se fabrican en China, así como el bogie (sistema de tracción-frenado, así como el sistema de rodadura que es la rueda guía, rueda portadora y rueda de seguridad) y el pintado (naranja). Posteriormente se envían a México donde se terminan el ensamblaje de los vagones, se instala el cableado correspondiente y se realizan las pruebas tecnológicas. 

De acuerdo con el compromiso de la empresa china con autoridades del Metro, por mes se entregarán 18 vagones, el equivalente a 2 trenes hasta que a mediados de agosto del 2024 se cumpla con la entrega total de los 27 convoyes. Cabe recordar que los trenes 01 y 02 se fabricaron en China, y el 02 arribará la primera quincena de diciembre próximo al Puerto de Manzanillo. 

"La Línea 1 del Metro es el eje central de la movilidad de la Ciudad México, por lo que la Nueva Línea 1 contará con alta tecnología, y un mejor rendimiento energético que será 20 por ciento menos", señaló Calderón.

Cabe destacar que en la fabricación de los trenes en Querétaro participan 70 proveedores locales, además de que 180 obreros mexicanos aportan su mano de obra y para principios del 2024 se espera se incorporen 70 más.

Los 29 trenes adquiridos para la Nueva Línea 1, modelo NM22, tienen 9 vagones, capacidad para 2 mil 200 usuarios, tienen una longitud de 150 metros con 2.5 metros de frente y 3.60 metros de altura, contarán con tecnología de punta a nivel mundial para su operación, con mayores estándares de seguridad y confiabilidad para la operación.