En lo que va de la administración de Octavio Romero al frente de Pemex, empresas vinculadas a Fabián Narváez Tovar han suscrito contratos por millones de dólares con la petrolera, pese a que el empresario y sus negocios se han visto involucrados en las investigaciones conocidas como Panama y Pandora Papers.

Lo anterior, a pesar de que desde hace ocho años una de las empresas de Narváez Tovar fue declarada como fantasma y sus navíos también tienen participación mediante diversos acuerdos; cinco son los contratos en donde se observan los vínculos con el empresario.

El primero comenzó en julio de 2018 y debía culminar en diciembre de 2020, por un monto de 6 millones 244 mil dólares.

El empresario es director de Administradores Navieros del Golfo, S.A. de C.V. (Angolfo). El acuerdo tenía como objetivo el servicio de transporte de materiales, equipos diversos, así como trasiego de materiales líquidos y a granel con un abastecedor denominado NN Algeiba, y tras un convenio modificatorio a inicios de la 4T se amplió hasta el 31 de agosto del 2021, y la cantidad erogada ascendió a 7 millones 980 mil dólares.

Asimismo, sus embarcaciones han sido empleadas por Constructora Subacuática Diavaz, Micoperi de México, S.A. de C.V. y Subtec, S.A. de C.V., en acuerdos con Pemex Exploración y Producción (PEP).

El contrato 648236800 con dicha constructora, inició en enero de 2016 y debía culminar el 31 de diciembre de 2020, pero se amplió hasta el 30 de diciembre de 2025.

el mantenimiento a instalaciones costa fuera de la región marina (Paquete 5) el monto pasó de mil 365 millones de pesos, más 120 millones 395 mil dólares, a 3 mil 802 millones de pesos más 322 millones 381 mil dólares, antes del IVA.

Entre los navíos empleados han figurado el NN Leonis, así como el NN Regulus, que se han sustituido uno al otro en diferentes momentos, pero que son propiedad de Administradores Navieros del Golfo, que presume de estas unidades en su página oficial y con las que han cobrado 29 mil 810 pesos más 60 mil 247 dólares por día, de acuerdo con documentación oficial.

Otro contrato es el 648238810, firmado entre PEP y Diavaz iniciado en junio de 2018, y un año después la Gerencia de Mantenimiento y Confiabilidad de Instalaciones Marinas, puso sobre la mesa la necesidad de contar con una embarcación similar a la principal, identificada como DPII con buceo de saturación y superficie para trabajos de inspección, mantenimiento preventivo o correctivo en ductos ascendentes o línea regular y atención de requerimientos operativos, emergencias y/o contingencias.

Por lo que se dio paso a la adhesión del NN Regulus (de Angolfo) y el Go Electra sin incremento en la cotización ni en el plazo acordado.

De acuerdo con el Anexo C de la respectiva compra, los navíos con estas características fueron acordados en tarifas diarias de 251 mil 542 pesos, más 56 mil 046 dólares.

También se detectaron otras dos adjudicaciones. Mediante el contrato 648236802, se estableció relación con Micoperi de México S.A. de C.V. y Micoperi S.P.A. por mil 365 millones de pesos, más 117 millones 877 mil dólares, sin incluir IVA de 2017 al 2020.

Ahí el NN Subra, mismo que también es propiedad de Angolfo, sustituyó al navío principal y por él cobraron 76 mil 025 pesos más 55 mil 592 dólares por día, para encargarse del mantenimiento de instalaciones costa afuera del Paquete 2.

En el contrato 648236801 con Subtec, Angolfo colocó a la unidad llamada NN Regulus, la cual registró una primera sustitución de la embarcación principal desde julio de 2020, para después obtener una nueva extensión del 1 de enero de 2021 al 14 de marzo de 2021.

El empresario también formó vínculos entre otros con Víctor Manuel Álvarez Puga, quien tiene una orden de aprehensión de la Fiscalía General de la República (FGR), por supuesta operación con recursos de procedencia ilícita, peculado y delincuencia organizada con fines de blanqueo de capitale