Con un peso de más de dos mil toneladas, y antes de que concluya este mes, la Marina de Guerra pondrá en operación su proyecto más ambicioso para tareas de defensa y vigilancia en alta mar. Se trata de la Patrulla Oceánica de Largo Alcance ARM Reformador (POLA-101), de diseño y ensamble —sólo una parte— en Holanda y el resto es trabajo de la mano de obra mexicana.
Las operaciones que realizará serán tareas multinacionales y de mantenimiento de la paz. Cuenta con un sistema de misiles superficie-aire RAM 2 que contempla una sección de control avanzado y radiofrecuencia para la autodefensa de la unidad durante sus operaciones de búsqueda y rescate de largo alcance, de mantenimiento del estado de derecho en los mares mexicanos y seguridad nacional, de acuerdo con Ramón Terrazas Cerros, subdirector de Coordinación y Control de Proyectos a Terceros, perteneciente a la Dirección General de Construcciones Navales, de la Secretaría de Marina-Armada de México, entrevistado por Crónica en el Centro de Estudios Navales.
Luego de una etapa de pruebas y a casi tres años de haber comenzado su construcción, personal del Astillero de Marina Número 20 verificó sistemas de propulsión, maquinaria, comunicaciones y sensores del ARM Reformador, como parte del proceso de entrega del buque a la Armada de México.
Sus características físicas —que lo hacen único en México, eslora (largo) de 107.14 metros, manga (ancho) de 14.02 metros, desplazamiento (peso) de 2 mil 570 toneladas, velocidad máxima de 27 nudos (50 km/hr) y una autonomía de 21 días en la mar— le permitirán llevar a cabo acciones de ayuda humanitaria, operaciones multinacionales y de mantenimiento de la paz, además de cooperación con naciones amigas y entrenamiento.
Durante las pruebas del Sistema de Armas participaron dos aviones de combate F-5 Tiger de la Fuerza Aérea Mexicana, unidades que sirven en pruebas de detección de blancos en vuelos supersónicos, así como detección y seguimiento de objetivos múltiples.
Construcción de cascos, el mayor trabajo para la Semar. El capitán Terrazas Cerros señala en entrevista que el trabajo que mayor reto implica es la construcción del casco de una embarcación de la Marina.
“Inicialmente, los trabajos más fuertes son los que están vinculados con el acero y la construcción del casco. En esta primera parte entra un grupo de soldadores y paileros. Una vez que se tiene el casco construido, comienza la instalación de tuberías, cableado, mamparos, divisiones del barco y, finalmente, el alistamiento, que se refiere a la habitalidad de la unidad, como luminarios, los muebles, equipos de navegación y comunicación. Luego vendrá toda la etapa de pruebas para asegurarse que el barco está listo, que cumple con las especificaciones para causar alta de servicio. En todo este proceso se mantiene aproximadamente un número de 450 personas laborando”, explica Terrazas.
El funcionario señala que en la construcción del POLA 101 y en los demás proyectos de la dependencia siempre se emplea mano de obra mexicana.
Turistas movilizan rescates. Una gran parte del total de la flota de 264 unidades con las que cuenta la Secretaría de Marina-Armada de México es destinada a la guardia costera, porque es donde mayor población de encuentra, y sobre todo en las épocas vacacionales aumenta la demanda de los servicios para el rescate de turistas, como el del pasado 29 de enero, cuando un pasajero estadunidense que iba a bordo de la embarcación Mayan Win presentó hipertensión arterial, por lo que requirió evacuación médica por parte del personal de la Décimo Primera Zona Naval.
“La Secretaría de Marina ha hecho un gran esfuerzo para mantener las unidades utilizadas en la búsqueda y rescate de personas”. indica el funcionario de la Marina.
“Actualmente, se están terminando de construir embarcaciones costeras para la atención del sargazo. Lo que ocurrió el año pasado con esta alga fue una exigencia natural, cuando Quintana Roo, la costa del mar Caribe, se vio afectada por el arribazón atípico del sargazo. Se hicieron muchos esfuerzos para enfrentar esta contingencia. Incluso, empresarios de la zona efectuaron trabajos de limpieza, civiles recogieron sargazo en la playa, pero ahora ya estamos preparados, porque se tendrán seis sargaceras en total para la recolección del sargazo”, señala el capitán Terrazas Cerros.
Agrega que más adelante se tiene prevista la activación de un buque sargacero en alta mar, lo que va a permitir rastrear la mancha del sargazo, como una primera barrera y las embarcaciones sargaceras que se encontrarán adyacentes a la línea de costa reteniendo el sargazo.
El capitán Ramón Terrazas explica que atrás de estas embarcaciones se dispondrá de unas barreras de contención para que se recolecte el sargazo a fin de evitar que llegue demasiado volumen a la playa.
Advierte que no se puede prever qué cantidad de sargazo se tendrá este año en México.
► 1,979,800 horas-hombre en México y en el extranjero se emplearon para la construcción del POLA 101.
► 80 embarcaciones de la Marina están destinadas a búsqueda y rescate de turistas y pescadores
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