La primera etapa del Centro de Transferencia Modal (Cetram) Martín Carrera fue inaugurada en la alcaldía Gustavo A. Madero. Se espera que este proyecto, que representó una inversión total de 2 mil 200 millones de pesos, atienda a una afluencia de 130 mil personas por día. En la segunda etapa se habilitarán espacios comerciales y un edificio de vivienda en la parte de superior, en 2024.

Durante la inauguración, el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Martí Batres, enfatizó la importancia de esta reconstrucción, destacando que significa una dignificación del uso para quienes se trasladan en transporte público. Dijo que significa más espacios y regeneración del espacio urbano, asegurando que no se pierda ni deteriore, sino que experimente una renovación completa del espacio.

"Teníamos un Cetram a ras de suelo, prácticamente era parte de la calle, y con un par de túneles por donde pasaba todo mundo. Ahora hay espacios amplios para que la gente pueda transitar hacia cada una de las partes, pueda hacer su transbordo con mayor amplitud, espacio, que eso es importante; pero además el Cetram tiene un espacio sociocultural y además está techado, está protegido frente a las lluvias y la gente puede esperar su siguiente transporte en otras condiciones", destacó.

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Gerardo Mayoral

El titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Andrés Lajous, brindó detalles sobre el nuevo espacio, que cuenta con una superficie operativa de 9 mil 454 metros cuadrados. Destacó que facilitará conexiones clave con varias líneas de transporte, incluyendo el Metro Líneas 4 y 6, Metrobús Línea 6, trolebús Línea 5, así como las rutas de RTP 33 y 37 y un corredor de transporte concesionado.

En el acceso al Metro, se remodelaron las taquillas, los validadores, un vestíbulo de conexión y la construcción de un baño público.

Además de las mejoras en el transporte público, la concesionaria y la constructora han diseñado un biciestacionamiento adicional en el interior del Cetram con capacidad para 200 bicicletas, garantizando todas las características de accesibilidad y seguridad necesarias para todas las personas, incluyendo aquellas con discapacidades.

Agregó que se modificó el sistema de señales para que sea más fácil para los usuarios llegar a las unidades que deseen abordar.

“Una de las quejas más comunes que tenemos en los Cetrams es que esa información no existe, esa información cambia y las rutas se ponen donde quieren y los usuarios andan buscando a donde se tienen que irse a trepar al autobús, en cambio ahora tenemos ya la señalética puesta, que incluye la modificación operativa en donde los autobuses ya tienen que estar localizados en esos lugares”.

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Además de las mejoras en el transporte público, se anunciaron numerosas medidas destinadas a garantizar la seguridad y la accesibilidad en la zona. El lugar cuenta con 12 cámaras de videovigilancia y un centro de monitoreo, además de la asignación de la Policía Bancaria e Industrial (PBI) para reforzar la seguridad.

También se implementaron 1,350 metros de guía táctil, 9 mapas para personas con discapacidad visual, 7 placas con sistema braille, y una mejora en la iluminación con 200 luminarias. Se habilitaron 2 elevadores, 2 escaleras convencionales y 2 escaleras eléctricas para garantizar la accesibilidad y comodidad de todos los usuarios.