Desde hace más de 30 años escucho una frase que para muchos es una máxima: “Cuando un piloto se convierte en padre, pierde medio segundo”. Este enunciado puede no ser tan exacto en cuanto a las décimas, pero su sentido se entiende: Los pilotos dejan de ser tan rápidos.

Cuando he preguntado a jefes de equipo, mecánicos y a los propios pilotos, encuentro opiniones divididas. Algunos afirman que no, que lo arriesgado e intrépido continúa y que todo se olvida al bajar el visor del casco, pero hay muchos más que dicen que la familia no se puede olvidar y que, en un nivel subconsciente, afecta al momento de hacer una maniobra de mayor peligro.

He visto ambos escenarios y no sé si se trate de casualidad o de una certeza, pero se da, y el hecho de que Carola, esposa de Sergio Pérez, haya anunciado en su cuenta de Instagram que espera a su cuarto bebé, nos pone a pensar...

BANDERA VERDE… El desempeño de ‘Checo’ no ha sido el mismo desde hace unas semanas. El error en Mónaco, luego en España, ahora su mala calificación en Canadá, nos trae el tema a la mesa. ¿Está enfocado al 100 en su trabajo en Red Bull Racing?

Pérez ha tenido errores que han sido muy caros en su lucha por el campeonato mundial. Max Verstappen, suma 195 unidades tras ocho carreras disputadas, contra las 126 del mexicano. Es decir, el neerlandés podría no correr los dos siguientes Grandes Premios, que el mexicano los ganara, y aún tendrían 19 puntos de ventaja (17, si Checo tuviera las vueltas más rápidas).

Peor aún, Fernando Alonso, quien no para de conseguir pódiums, ya tiene 117 unidades, y está mucho más cerca de Sergio, que lo que el mexicano pudiera estar de Max...

ENTRADA A PITS… Y esa no debe ser la única preocupación del mexicano, pues Mercedes-AMG ha trabajado (y bien) en los fines de semana sin carrera. Dejaron atrás esa idea de pontones chatos y adoptaron los laterales extendidos. La mejora en pista es notoria y gracias al talento de Lewis Hamilton, el siete veces campeón ya es cuarto en los puntos, con 102 unidades… es decir, está a una victoria (hipotética) de superar a ‘Checo’.

Tras el GP de Mónaco, en este espacio comentamos que Pérez ya se había gastado sus errores del año (todos los pilotos tienen derecho a equivocarse, nos queda claro) y que debía enfocarse en ser simplemente perfecto. Lejos de eso, ha quedado fuera del pódium en las últimas tres carreras...

SALIDA DE PITS… La distancia ya parece ser definitiva, a menos que suceda una situación inesperada. Este fin de semana no habrá Gran Premio y ‘Checo’ deberá tomarlo para reenfocarse en sus metas. El campeonato ya luce casi imposible, pero deberá luchar por el segundo puesto, algo que también dejó escapar en 2022.

Fernando es un guerrero, uno de los últimos pilotos de la vieja guardia, y a diferencia del mexicano, desde que se despierta está metido en el taller, en el simulador y en el trabajo en Aston Martin. Las situaciones extra pista son totalmente diferentes, y no se juzga ni se critica, pero terminan afectando los desempeños. Esperemos que en Austria ‘Checo’ demuestre mi gran equivocación de percepción… Ojalá...

BANDERA A CUADROS… Un buen amigo me preguntaba que porqué la Fórmula 1 dejó atrás esos hermosos V10 que producían un rugido que para él era música, y que porqué el Mundial de Resistencia incorporaba categorías como los hiperautos… Bueno, la respuesta es más simple de lo que pensamos y en realidad es conocida. El automovilismo es el laboratorio de pruebas de las armadoras y conforme la industria necesita desarrollar motores más chicos, o nuevas tecnologías, pues se cambian los reglamentos.

Hace unos días tuve el gusto de estar en la presentación del nuevo Ford Escape Híbrido y vaya sorpresa al conocer que gracias a su sistema ofrece más de 600 kilómetros de autonomía por tanque (entre otros tantos avances) y 192 hp. Demos gracias a los desarrollos generados en el automovilismo… ahí la respuesta…

• Así las cosas… sobre ruedas.