El extinto proyecto de construcción de la Torre Torrena volvió a ser noticia al darse a conocer que el carril que actualmente está enmallado para protección de la obra, será recuperado para mejorar el flujo vial de avenida Mariano Otero en su cruce con la avenida López Mateos. “Se recupera esa lateral, que tenga mayor capacidad la glorieta son tres carriles los que ingresan por Mariano Otero de Norte a Sur recuperando la lateral van a ser cinco carriles o seis si logramos recuperar el camellón”, confirmó Humberto Morales León, coordinador de Proyectos Estratégicos de la Secretaria de Infraestructura y Obra Pública.Precisó que se habilitará la banqueta para darle paso a los peatones y se está viendo la posibilidad de colocar un muro de contención o un parapeto “tipo puente”. Dijo que eso originalmente no era parte del proyecto, sin embargo por cuestión de seguridad al existir un hueco de Torrena, tendrá que protegerse al peatón para que no se corran riesgos. El tema ya fue consultado con la Secretaría de Movilidad del Estado al estar en manos de esta dependencia el resguardo la lateral.“Incluso ellos tienen la llave del candado que se encuentra ahí, porque al final de cuentas es vialidad el terreno que se encuentra ahí y que iba a utilizar lo que iba a ser Torrena. Es la vialidad que tomaron para proteger la obra cuando estaban edificando, entonces no hay que hacer trámite más que verlo con Movilidad. El agujero va a seguir ahí porque es un lugar privado¨. La extensión a recuperar es de 150 a 200 metros”, precisó.Recorrido
El titular de la Secretaria de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), Roberto Dávalos López, realizó un recorrido por los trabajos de construcción de la solución vial en avenida Mariano Otero y avenida López Mateos, en la que se invierten 30 millones de pesos y que quedará lista el próximo mes de noviembre. Con la reapertura de los carriles centrales de López Mateos hacia el sur, y la salida de Mariano Otero en el mismo sentido, se da inició este jueves a la segunda etapa de la obra.Los trabajos proyectados son el cambio de redes de agua, drenaje, telefonía, cable y gas de la glorieta, dejando abierto solamente un carril para el tránsito local. También se cambiará el pavimento en su base y sub-base. “El avance es del 40% ahorita se está terminando la primera etapa. Los flujos vehiculares son los que cambian”.mac
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